9 otoyol ve 2 köprünün özelleştirmesine fren!..

Genel & Güncel Konular

9 otoyol ve 2 köprünün özelleştirmesine fren!..

İletigönderen tuba » Sal Ağu 19, 2008 19:20

Otoyol özelleştirmesine fren

Danıştay, 9 otoyol ve 2 boğaz köprüsünün, satışının yürütmesini durdurdu.

Danıştay, 9 otoyol ve 2 boğaz köprüsünün, işletme hakkı devri yöntemiyle özelleştirilmesine ilişkin Özelleştirme Yüksek Kurulunun (ÖYK) 19 Nisan 2007 tarihli kararının yürütmesini oy birliğiyle durdurdu.

Tüketiciyi Koruma Derneği (TÜKODER), 9 otoyol ve 2 boğaz köprüsünün işletme hakkı devri yöntemiyle 31 Aralık 2008'e kadar özelleştirilmesine ilişkin ÖYK kararının iptali ve yürütmesinin durdurulması istemiyle Danıştay'da dava açmıştı.

AA muhabirinin aldığı bilgiye göre, adli tatil olduğu için Danıştay 13. Dairesi yerine Danıştay Nöbetçi Dairesi, istemin ilk incelmesini yaptı. Nöbetçi heyeti, söz konusu ÖYK kararının yürütmesini oy birliğiyle durdurdu.

Heyetin gerekçesinde, otoyolların ve bu otoyollar üzerinde bulanan hizmet tesisleri ile köprülerin özelleştirilmesi sürecinde, öncelikle ilgili yasalarda özelleştirmeye olanak tanıyacak değişikliklerin yapılarak, otoyol ve köprü özelleştirmelerinin kapsam ve sınırlarının yeniden tanımlanması ve özelleştirme sonrasında işletici ve kamu otoritesinin yetki ve sorumluluklarının belirlenmesi gerektiği vurgulandı.

Gerekçede, Karayolları Genel Müdürlüğünün yapım, bakım, onarım ve işletimini üstlendiği hizmet üretim birimi olan otoyolların, köprüler ve bunlar üzerinde yer alan tesislerin, 4046 sayılı Özelleştirme Kanunu'nda öngörülen hukuki yönden özelleştirmeye hazırlık işlemleri, yasal altyapısı tamamlanmadan özelleştirme programına alınması mümkün olmadığından ÖYK'nın dava konusu kararında hukuka uyarlık bulunmadığı kaydedildi.

Davalı Özelleştirme İdaresi Başkanlığının, bu karara itiraz hakkı bulunuyor. İtirazı, Danıştay İdari Dava Daireleri Kurulu görüşecek.

ÖYK KARARI

ÖYK kararında, Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep, Toprakkale-İskenderun, İzmir-Çeşme, İzmir-Aydın Otoyolları ile Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet Köprülerinin bağlantı yollarıyla birlikte özelleştirme programına alınması, Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu, İzmir ve Ankara Çevre Otoyolunun bağlantı yollarıyla birlikte doğrudan özelleştirme programına alınması öngörülüyordu. Karar ile ayrıca, söz konusu otoyollar ve köprüler üzerindeki otoyol hizmet tesisleri ile bakım işletme ve ücret toplama merkezlerinin doğrudan özelleştirme programına alınması amaçlanıyordu. Özelleştirme işlemlerinin 31 Aralık 2008 tarihine kadar tamamlanması planlanıyordu.


Kaynak
Kullanıcı küçük betizi
tuba
Üye
Üye
 
İletiler: 1113
Kayıt: Cmt Ara 29, 2007 21:09
Konum: Güneşin doğduğu yerden...

İletigönderen Panzehir » Sal Ağu 19, 2008 20:00

Özelleştirme gündemi şu sıralar sekteye uğramış veya uğratılmıştı. Dolaylı veya doğrudan... Malûmdur, Ergenekon süreci ve AKP'nin kapatılma süreci...

Neyse bunlara girmek doğru değil ama ben anlayamıyorum. Özelleştirme ne amaçla yapılır? Gerçi ülkemizde ne amaçla yapıldığı az çok aşikardır ama anlayana tabi.. Temeldeki amaç devleti küçültmek ve rekabeti arttırmak... Köprüleri ve otoyolları özelleştirerek ne gibi bir rekabet amacı güdüyorsun!? Sizi gidi antellektüeller sizi..

Birkere devletin asli görevi kâr amacı güdürek bir işletme kurmak değildir. Devletin yaptığı her işte sosyal amaç olmalıdır. Bu bakış açısıyla özelleştirme aslında yapılabilecek bir mevkiye sahiptir.. Gereken alt yapı oluşturulduktan sonra bir gıda firmasını özelleştirebilirsin... Çünkü bugün gıda sekteründe yeterince rekabet ortamı vardır... Ancak bir Boğaz Köprüsü'nü özelleştirme de ne gibi bir mantık aranabilir? Burası gelişime açık bir alan değil..Çözün bulmacayı, sağdan sola, isterseniz yukardan aşağıya.. Size kalmış..

Gerçi Telekom da böyle gitmedi mi... Devletin tekelinde olan bir piyasa uçup gitti.. Günü kurtarabilirsin de gelecekteki insanların hakkını çiğnerken vicdanın nasıl rahat olabiliyor anlamak mümkün değil..

Ha bu arada aşağıdaki alıntı da güldürdü beni epey.. :)

Heyetin gerekçesinde, otoyolların ve bu otoyollar üzerinde bulanan hizmet tesisleri ile köprülerin özelleştirilmesi sürecinde, öncelikle ilgili yasalarda özelleştirmeye olanak tanıyacak değişikliklerin yapılarak, otoyol ve köprü özelleştirmelerinin kapsam ve sınırlarının yeniden tanımlanması ve özelleştirme sonrasında işletici ve kamu otoritesinin yetki ve sorumluluklarının belirlenmesi gerektiği vurgulandı.


Ne diyeyim.. Tey tey..

Gün gelir devran döner
Adımıza türküler söylenir bu şehirde!..
...
Kullanıcı küçük betizi
Panzehir
Site Yöneticisi
Site Yöneticisi
 
İletiler: 3483
Kayıt: Pzr Şub 18, 2007 20:02


Şu dizine dön: Genel - Güncel Konular

Kİmler çevrİmİçİ

Bu dizini gezen kullanıcılar: Hiç kayıtlı kullanıcı yok ve 4 konuk

x